Desde o segundo semestre do ano, os preços domésticos do coque de petróleo estão subindo e os preços do mercado externo também mostraram uma tendência ascendente.Devido à alta demanda por carbono de petróleo na indústria de alumínio e carbono da China, o volume de importação de coque de petróleo chinês permaneceu em 9 milhões. para 1 milhão de toneladas/mês de julho a agosto. Mas à medida que os preços externos continuam a subir, o entusiasmo dos importadores por recursos de alto preço diminuiu…
Figura 1 Gráfico de preços do coque esponja com alto teor de enxofre
Vejamos o preço do coque esponja com 6,5% de enxofre, onde o FOB subiu US$ 8,50, de US$ 105 por tonelada no início de julho para US$ 113,50 no final de agosto. tonelada no início de julho para US$ 173 / tonelada no final de agosto.Pode-se observar que desde a segunda metade do ano, não apenas os preços estrangeiros do petróleo e do coque estão subindo, mas também o ritmo dos preços das taxas de transporte não parou.Aqui está uma visão específica dos custos de envio.
Figura 2 Diagrama de alterações do índice de taxa de frete BSI do Mar Báltico
Como pode ser visto na Figura 2, a partir da mudança do índice de taxa de frete BSI do Báltico, desde o segundo semestre do ano, o preço do frete marítimo apareceu uma pequena correção, os preços do frete marítimo mantiveram a dinâmica de rápido aumento. No final de agosto, o índice da taxa de frete BSI do Báltico subiu para 24,6%, o que mostra que o aumento contínuo do CFR no segundo semestre do ano está intimamente relacionado com o aumento da taxa de frete e, claro, com a força do apoio à procura não deve ser subestimado.
Sob a ação do aumento do frete e da demanda, o coque de petróleo importado está aumentando, mesmo sob o forte apoio da demanda interna, os importadores ainda parecem ter “medo de alta”.De acordo com a Longzhong Information, a quantidade total de coque de petróleo importado de setembro a outubro poderá diminuir significativamente.
Figura 3 Diagrama de comparação de coque de petróleo importado de 2020-2021
No primeiro semestre de 2021, as importações totais de coque de petróleo da China foram de 6.553,9 milhões de toneladas, um aumento de 1.526,6 milhões de toneladas, ou 30,4% ano a ano.A maior importação de coque de petróleo no primeiro semestre do ano foi em junho. , com 1,4708 milhão de toneladas, um aumento de 14% ano a ano.As importações de coque da China caíram pelo primeiro ano a ano, uma queda de 219,600 toneladas em relação a julho passado.De acordo com os dados atuais de transporte marítimo, a importação de coque de petróleo não poderia exceder 1 milhão de toneladas em agosto, um pouco menor que agosto do ano passado.
Como pode ser visto na Figura 3, o volume de importação de coque de petróleo entre setembro e novembro de 2020 está no nível mais baixo de todo o ano. De acordo com a Longzhong Information, o mínimo de importação de coque de petróleo em 2021 também pode aparecer de setembro a novembro.A história é sempre surpreendentemente semelhante, mas sem simples repetição.No segundo semestre de 2020, o surto ocorreu no exterior, e a produção de coque de petróleo diminuiu, levando à inversão do preço do coque de importação e à redução do volume de importação. Em 2021, sob a influência de uma série de fatores, os preços do mercado externo atingiram níveis elevados e o risco de comércio de coque de petróleo importado continuou a aumentar, afetando o entusiasmo dos importadores em fazer pedidos, ou levar à redução das importações de coque de petróleo no segundo semestre do ano.
Em geral, a quantidade total de coque de petróleo importado diminuirá significativamente depois de Setembro, em comparação com o primeiro semestre do ano. Embora se espere que a oferta doméstica de coque de petróleo melhore ainda mais, a situação de escassez na oferta doméstica de coque de petróleo pode continuar pelo menos até o final de outubro.
Horário da postagem: 03/09/2021