Desde o segundo semestre do ano, os preços do coque de petróleo no mercado interno estão subindo, e os preços no mercado externo também apresentaram uma tendência de alta. Devido à alta demanda por coque de petróleo na indústria de alumínio e carbono da China, o volume de importação de coque de petróleo chinês permaneceu entre 9 milhões e 1 milhão de toneladas por mês de julho a agosto. Mas, com a contínua alta dos preços externos, o interesse dos importadores por recursos de alto custo diminuiu…
Figura 1. Gráfico de preços do coque esponjoso com alto teor de enxofre.
Tomemos como exemplo o preço do coque esponjoso com 6,5% de enxofre, onde o preço FOB subiu US$ 8,50, de US$ 105 por tonelada no início de julho para US$ 113,50 no final de agosto. O preço CFR, por sua vez, aumentou US$ 17 por tonelada, ou 10,9%, de US$ 156 por tonelada no início de julho para US$ 173 por tonelada no final de agosto. Observa-se que, desde o segundo semestre do ano, não apenas os preços do petróleo e do coque importados estão subindo, mas também o ritmo de aumento dos custos de frete marítimo. A seguir, uma análise específica dos custos de frete.
Figura 2. Diagrama de variação do índice de frete do Mar Báltico (BSI).
Como pode ser observado na Figura 2, a partir da variação do índice de frete marítimo do Báltico (Baltical BSI), desde o segundo semestre do ano, o preço do frete marítimo apresentou uma breve correção, mantendo, no entanto, o ritmo de rápida ascensão. No final de agosto, o índice de frete marítimo do Báltico atingiu um pico de 24,6%, o que demonstra que a contínua alta do CFR (Coeficiente de Taxas de Frete) no segundo semestre está intimamente relacionada ao aumento do frete marítimo e, certamente, a força do suporte da demanda não deve ser subestimada.
Em função do aumento do frete e da demanda, as importações de coque de petróleo estão em alta, e mesmo com o forte apoio da demanda interna, os importadores ainda demonstram receio de preços elevados. Segundo a Longzhong Information, o volume total de coque de petróleo importado entre setembro e outubro pode sofrer uma queda significativa.
Figura 3. Diagrama comparativo do coque de petróleo importado de 2020 a 2021.
No primeiro semestre de 2021, as importações totais de coque de petróleo da China foram de 6.553,9 milhões de toneladas, um aumento de 1.526,6 milhões de toneladas, ou 30,4%, em relação ao ano anterior. A maior importação de coque de petróleo no primeiro semestre ocorreu em junho, com 1.470,8 milhões de toneladas, um aumento de 14% em relação ao ano anterior. As importações de coque da China caíram pela primeira vez em relação ao ano anterior, com uma queda de 219.600 toneladas em comparação com julho do ano passado. De acordo com os dados de embarque atuais, a importação de coque de petróleo não ultrapassou 1 milhão de toneladas em agosto, um valor ligeiramente inferior ao de agosto do ano passado.
Como pode ser observado na Figura 3, o volume de importação de coque de petróleo entre setembro e novembro de 2020 apresentou a menor queda observada ao longo do ano. Segundo a Longzhong Information, a mínima nas importações de coque de petróleo em 2021 também pode ocorrer entre setembro e novembro. A história apresenta semelhanças marcantes, porém sem repetição simplista. No segundo semestre de 2020, a pandemia no exterior reduziu a produção de coque de petróleo, o que levou à queda nos preços do coque importado e à redução do volume de importações. Em 2021, sob a influência de uma série de fatores, os preços no mercado externo atingiram patamares elevados, aumentando o risco nas importações de coque de petróleo e afetando o interesse dos importadores em realizar novos pedidos, o que pode ter contribuído para a redução das importações no segundo semestre do ano.
De modo geral, o volume total de coque de petróleo importado deverá diminuir significativamente após setembro, em comparação com o primeiro semestre do ano. Embora se espere uma melhora na oferta de coque de petróleo no mercado interno, a situação de escassez interna poderá persistir pelo menos até o final de outubro.
Data da publicação: 03/09/2021